La compañía aérea con la cual nació, en Tampico, la aviación comercial no sólo de México, sino de toda Latinoamérica, Mexicana de aviación, construyó varios de los aeropuertos originales del país, cuando ni siquiera existía ASA (Aeropuertos y Servicios Auxiliares), y entre ellos, lógico, el erigido en suelo tampiqueño, aquel antiguo edificio que hoy en día es la terminal de aviación general y sede de la Comandancia de Aeropuerto.
Hay, en la parte frontal del puerto aéreo internacional Francisco Javier Mina (el único que lleva nombre de un personaje extranjero en todo el país), un monumento de piedra con la forma del emblema más tradicional de la aerolínea, creado a finales de los años 60, y que fue la imagen comercial de la misma. Se trata de una M coronada por la efigie de un águila estilizada de perfil.
El color rosa mexicano también fue, en la década del 70 y a inicios de los 80, el tono institucional de la empresa. Luego, el dorado y el negro, hasta que en los años 90 Mexicana le dio colorido al cielo nacional y extranjero convirtiendo en auténticos lienzos de trazos y figuras multicolores, grecas y dibujos simétricos, las colas o parte trasera de sus aeronaves.
Durante toda su existencia, los bocadillos, comidas y bebidas a bordo fueron cortesía de la casa: el precio que se pagaba por boleto garantizaba la gentileza de Mexicana, que proveía sus propias revistas para disfrutar durante el viaje: «Caminos del Aire», primero, y «Vuelo» después.
En el actual milenio, bajo el mando de Gastón Azcárraga, la aerolínea se fue a pique en lo económico: para el momento de la bancarrota, ya el consejo de administración había hecho pedazos la imagen comercial de esa empresa, visual y empresarialmente. Sus activos fueron puestos en venta, pero al principio no surgieron postores. Luego se fue a remate en varios intentos, sin éxito alguno. Al final, un juez falló a favor de la liquidación del consorcio, que incluía varias aerolíneas regionales y de bajo costo, como Click y Aerocaribe. El finiquito a los empleados ocurrió apenas hace unos meses, en este 2017.
¿Resurgimiento…?
«En el 2018 lo vamos a vender», es la frase con que promete deshacerse del avión presidencial, si logra ganar la elección en su tercer intento por llegar a Los Pinos, el líder del partido Morena, Andrés Manuel López Obrador, quien, paradójicamente, prometió en su momento apoyar a los exempleados de Mexicana con un eventual resurgimiento de la aerolínea, pero sólo si consigue la presidencia de México, algo similar a lo que les ha prometido también a los extrabajadores de la extinta Luz y Fuerza del Centro, y a los despedidos de Pemex.
Por lo pronto, el nombre e imagen de Mexicana, su recuerdo, sigue fijo y muy fresco aún en la mente de toda una multitud de viajeros, mexicanos y extranjeros, que añoran la eficiencia y servicio de aquella línea aérea que llegó a tener por lema: «La primera siempre será la primera.»
Mexicana de aviación, la primera línea aérea de México, le extrañamos, yo crecí y viaje mucho de niño, incluso cuando se podía entrar en la cabina, yo estuve en varios vuelos viajando en cabina, sentí los despegues desde la cabina, era emocionante ver como los pilotos y el ingeniero de vuelo preparaban desde la pista antes de empujar el acelerador, cada indicación necesaria para lo último decir, todo listo, y luego sentir los tres motores del boeing747 a toda potencia, y en una corta distancia como un águila enfilar al alza hacia el cielo azul, ya en vuelo, los pilotos alzaban el tren de aterrizaje, luego a cierta altura alinear los flaps para lograr alcanzar la velocidad de crucero, y luego a la altura de las nubes, atravesarlas, fue emocionante, ver como las nubes que parecían bolas de algodón, pero al acercarse, y tenerlos de frente se deshacían, como si estas se hicieran aun lado, solo de repente, se veían chorros de aire de olor blanco deslizarse en el cristal de la cabina, cierto, el servicio, era excelente, me gustaban los cuernitos o los sándwiches, también daban ensaladas, y sus famosas galletas con el emblema de mexicana de aviación, y después del refrigerio, llegaba el momento del descenso, los pilotos se preparaban con diversos comunicados con la torre de control a destino, a veces no entendía nada, solo susurros del piloto, y movía botones para establecer la altura y empezar el descenso, a pocos minutos, los motores en reversa paulatinamente. El rugido de los motores se sentía al movernos de nuestros asientos, mostraba el poder del avión en desaceleración, minutos después los pilotos movían una palanca pequeña, los flaps abajo esto era el preludio para el descenso, inmediatamente el avión tendía a subir un poco, y nuevamente desaceleraban el avión, un giro de unos 30 grados, y veía una carretera, y los autos, se veían algunas lagunas, que parecían charcos después de un día lluvioso, posteriormente otro viraje hacia lado contrario, menor grado que el anterior, y luego el piloto acciona una palanca en el tablero, y se escucha un ruido, me emocione, porque intuí que era el tren de aterrizaje, luego pequeños ajustes para enfilar a la pista que empezaba a aparecer en el horizonte, me emocionaba ver como los arboles cada vez se veían mas grandes, en lo alto parecía que todo el paisaje era como una maqueta, los arboles, los edificios, las casas, el pantano, todo bien diseñado y colocado para su funcionalidad, al acercarse a la pista, las líneas de color blanco y amarillas, se acercaban indicando que se enfilaba correctamente, los motores en reversa a todo poder, el rugir de los motores, los frenos de aire, se levantan como las plumas del gran águila, y de repente suavemente se siente un pequeño golpe y el accionar de los amortiguadores del tren de aterrizaje, nuevamente el rugir de los motores en reversa, y luego otro pequeño golpe el tren delantero, amortigua por un momento de arriba hacia abajo, luego se siente el rodaje de las ruedas en el pavimento, el muelleo del recorrido de repente, se siente como algo nos quiere sacar de nuestros asientos, los frenos activados, y después, el recorrido lento hacia el final de la pista, el viraje para enfilar el avión hacia la terminal donde se ven una escalera movida por un camión, de hecho estaba sobre el camión, y yo en ese momento me siento todo un experto en aviones, el niño mas feliz del mundo, en ese momento el avión se detiene, y después de varios botones desactivados el piloto me mira y con una sonrisa, como un actor después de haber cometido con orgullo un gran acto, me dice que tal, como estuvimos? Genial, con una sonrisa que no cabía en mi cara, no quería irme, el ingeniero de vuelo me toca el hombro diciéndome hemos llegado, gracias por tu compañía, no lo describí aquí pero fue un niño preguntón, a cada acción les preguntaba para que servía, ellos gentilmente nunca mostraron impertinencia de mi parte, creo que disfrutaron de mi compañía, y a veces sin preguntar me explicaban para que y porqué. Nunca olvide ese vuelo, fue la primera vez que viaje en cabina y esa fue mi experiencia, un vuelo de mex a mtt (ciudad de México a Minatitlán). Viaje tres veces mas en cabina, pero crecí y otro niño ocupó mi lugar. Gracias Mexicana de aviación, gracias por tan hermosos recuerdos, y claro que si te extraño, me hubiera gustado llevar a mi nieto para conocerte, solo espero que en un futuro no muy lejano así sea.
Tampico.- Luego de que vecinos de la colonia Jesús Elías Piña denunciaron que una mujer, presuntamente empleada municipal porteña, se apoderó de un área verde misma que dicen ya hasta cercó y bloqueó cajones de estacionamiento, la regidora Amelia Trejo dijo que ya investigan el caso y que a más tardar a mediados de la próxima semana quedará solucionado. «Ya se está haciendo un procedimiento administrativo, el secretario general del ayuntamiento porteño, Carlos García Porres está a cargo de ese caso, platicando con él informa que a más tardar a mediados de la próxima semana queda ya solucionado ese tema», dijo. Ante todo señaló la edil que están investigando si es empleada del ayuntamiento la mujer que dice ser dueña del lugar y en caso de que lo sea será sometida a investigación y de ser responsable de lo que se le acusa podría ser turnada a transparencia y sancionada pues dijo, sí es una falta grave. Por cuánto hace a los comerciantes que alli trabajan desde hace décadas la regidora Amelia comentó que verían cómo apoyar a los comerciantes pero aseguró que el área municipal será recuperada.
Cd. Madero, Tamaulipas.- En el reciente informe de la cuenta pública correspondiente al mes de septiembre, se presentó un balance positivo en la transición administrativa del ayuntamiento.
El alcalde de Madero, Erasmo González Robledo, dijo que las revisiones han revelado diferencias únicamente en bienes inventariables, sin encontrar inconsistencias significativas.
Detalló que una de las conclusiones más destacadas es que la nueva administración recibió un gobierno sin adeudos, lo que ha sido calificado como un hecho positivo.
«Si hubiera existido alguna situación evidente, ya se habría detectado. No se puede asumir una responsabilidad por lo entregado por la administración pasada sin realizar el debido proceso»,
Expuso que los análisis continúan, como parte del procedimiento normal para garantizar una revisión exhaustiva de toda la deuda pública.
En cuanto a lo del monto a pagar por trabajos realizados en las lagunas, dijo que son tres contratos relacionados con las lagunas, que suman un monto total de 16 millones de pesos.
Añadió que están siendo revisados cuidadosamente como parte de la auditoría integral.
Cd. Madero, Tamaulipas.- Una fuga de gas en un tanque estacionario ubicado en la iglesia de la Santa Cruz, en la colonia Unidad Nacional, generó la evacuación de más de 300 alumnos de dos jardines de niños y una escuela primaria cercanos al lugar.
La emergencia fue atendida de inmediato por personal de Protección Civil y bomberos, quienes acordonaron el área para evitar cualquier contingencia mayor.
El subdirector de Protección Civil, Salvador Cervantes Amieva Salorio, dijo que son importantes las acciones preventivas en este tipo de situaciones.
“El tanque será retirado con una grúa para garantizar su transporte seguro y evitar riesgos adicionales”.
Aseguró que la rápida movilización y coordinación entre los cuerpos de emergencia permitió evitar daños a personas o propiedades.
Añadió que los trabajos incluyeron la supervisión del área afectada y el monitoreo continuo de la calidad del aire para descartar la presencia de gas en concentraciones peligrosas, por lo que gracias a estas medidas, los menores y el personal de las instituciones educativas pudieron ser evacuados de manera ordenada y sin incidentes.
Las autoridades reiteraron el llamado a la ciudadanía para realizar inspecciones periódicas de sus instalaciones de gas y evitar situaciones de riesgo.
Tampico – Lamentable resulta para los voceadores de la zona sur de Tamaulipas que el periódico vespertino Expreso haya cerrado sus puertas en días pasados y deje de circular, pues con ello dicen, quitan un importante ingreso a cientos de voceadores locales. Héctor Molina, líder nacional de la Unión de Voceadores dijo en entrevista que se vendía mucho ese periódico incluso más que su hermano Milenio, el matutino. Los voceadores, señala, vendían entre 30 y 35 periódicos diarios lo que para ellos representaba un ingreso de entre 120 y 150 pesos. «Incluso se vendía más con los voceadores que en los estanquillos, es muy lamentable porque nosotros traíamos un proyecto y esto nos lo desquebraja». El líder nacional de los voceadores comenta que con éste van dos periódicos que en Tamaulipas cierran en los dos últimos años y a nivel nacional de la pandemia a la fecha algunos 19.
Mario Dominguez Mendoza
30 mayo, 2018 at 11:18
Mexicana de aviación, la primera línea aérea de México, le extrañamos, yo crecí y viaje mucho de niño, incluso cuando se podía entrar en la cabina, yo estuve en varios vuelos viajando en cabina, sentí los despegues desde la cabina, era emocionante ver como los pilotos y el ingeniero de vuelo preparaban desde la pista antes de empujar el acelerador, cada indicación necesaria para lo último decir, todo listo, y luego sentir los tres motores del boeing747 a toda potencia, y en una corta distancia como un águila enfilar al alza hacia el cielo azul, ya en vuelo, los pilotos alzaban el tren de aterrizaje, luego a cierta altura alinear los flaps para lograr alcanzar la velocidad de crucero, y luego a la altura de las nubes, atravesarlas, fue emocionante, ver como las nubes que parecían bolas de algodón, pero al acercarse, y tenerlos de frente se deshacían, como si estas se hicieran aun lado, solo de repente, se veían chorros de aire de olor blanco deslizarse en el cristal de la cabina, cierto, el servicio, era excelente, me gustaban los cuernitos o los sándwiches, también daban ensaladas, y sus famosas galletas con el emblema de mexicana de aviación, y después del refrigerio, llegaba el momento del descenso, los pilotos se preparaban con diversos comunicados con la torre de control a destino, a veces no entendía nada, solo susurros del piloto, y movía botones para establecer la altura y empezar el descenso, a pocos minutos, los motores en reversa paulatinamente. El rugido de los motores se sentía al movernos de nuestros asientos, mostraba el poder del avión en desaceleración, minutos después los pilotos movían una palanca pequeña, los flaps abajo esto era el preludio para el descenso, inmediatamente el avión tendía a subir un poco, y nuevamente desaceleraban el avión, un giro de unos 30 grados, y veía una carretera, y los autos, se veían algunas lagunas, que parecían charcos después de un día lluvioso, posteriormente otro viraje hacia lado contrario, menor grado que el anterior, y luego el piloto acciona una palanca en el tablero, y se escucha un ruido, me emocione, porque intuí que era el tren de aterrizaje, luego pequeños ajustes para enfilar a la pista que empezaba a aparecer en el horizonte, me emocionaba ver como los arboles cada vez se veían mas grandes, en lo alto parecía que todo el paisaje era como una maqueta, los arboles, los edificios, las casas, el pantano, todo bien diseñado y colocado para su funcionalidad, al acercarse a la pista, las líneas de color blanco y amarillas, se acercaban indicando que se enfilaba correctamente, los motores en reversa a todo poder, el rugir de los motores, los frenos de aire, se levantan como las plumas del gran águila, y de repente suavemente se siente un pequeño golpe y el accionar de los amortiguadores del tren de aterrizaje, nuevamente el rugir de los motores en reversa, y luego otro pequeño golpe el tren delantero, amortigua por un momento de arriba hacia abajo, luego se siente el rodaje de las ruedas en el pavimento, el muelleo del recorrido de repente, se siente como algo nos quiere sacar de nuestros asientos, los frenos activados, y después, el recorrido lento hacia el final de la pista, el viraje para enfilar el avión hacia la terminal donde se ven una escalera movida por un camión, de hecho estaba sobre el camión, y yo en ese momento me siento todo un experto en aviones, el niño mas feliz del mundo, en ese momento el avión se detiene, y después de varios botones desactivados el piloto me mira y con una sonrisa, como un actor después de haber cometido con orgullo un gran acto, me dice que tal, como estuvimos? Genial, con una sonrisa que no cabía en mi cara, no quería irme, el ingeniero de vuelo me toca el hombro diciéndome hemos llegado, gracias por tu compañía, no lo describí aquí pero fue un niño preguntón, a cada acción les preguntaba para que servía, ellos gentilmente nunca mostraron impertinencia de mi parte, creo que disfrutaron de mi compañía, y a veces sin preguntar me explicaban para que y porqué. Nunca olvide ese vuelo, fue la primera vez que viaje en cabina y esa fue mi experiencia, un vuelo de mex a mtt (ciudad de México a Minatitlán). Viaje tres veces mas en cabina, pero crecí y otro niño ocupó mi lugar. Gracias Mexicana de aviación, gracias por tan hermosos recuerdos, y claro que si te extraño, me hubiera gustado llevar a mi nieto para conocerte, solo espero que en un futuro no muy lejano así sea.