Según la Fiscalía francesa, la pieza fue fabricada en Sevilla por “Airbus Defence and Space” para Boeing y era «con certeza» del Boeing MH370 de Malaysia Airlines, desaparecido en marzo de 2014.
«La comunicación inmediata de los datos relativos a los pedidos y fabricación de las piezas de la aeronave, validada por un técnico de la sociedad ADS-SAU, permite asociar formalmente uno de los tres números encontrados en el flaperón al número de serie del flaperón del Boeing 777 del vuelo MH370», agregó la Fiscalía.
Las autoridades malasias ya habían dado por probado que el fragmento hallado, una superficie de control del avión situada en el ala que actúa como alerón y solapa, pertenecía al vuelo MH370 desaparecido con 239 personas a bordo el 14 de marzo de 2014.
El pedazo del ala en cuestión, junto con otros restos que también parecían fuselaje, fueron analizados en instalaciones de la Dirección General de la Aviación francesa, a las afueras de Toulouse, por distintos expertos internacionales.
Avión desapareció tras cambiar de rumbo en «acción deliberada»
Francia dirige la investigación judicial sobre esos restos no solo porque se localizaron en su territorio, sino debido también a que hay una investigación abierta porque cuatro de los pasajeros desaparecidos eran de nacionalidad francesa.
El avión de Malaysia Airlines desapareció tras cambiar de rumbo en una «acción deliberada», según los expertos, tan solo cuarenta minutos después de haber
despegado de Kuala Lumpur con dirección a Pekín y de que alguien apagara los sistemas de comunicación.
Al intento por resolver el misterio se sumó esta semana el Centro de Investigación Oceánica Geomar Helmholtz de la localidad alemana de Kiel, que tras estudiar las corrientes concluyó que el aparato podría haberse estrellado frente a la isla indonesia de Java, unos 3.500 kilómetros más al norte de lo pensado hasta ahora.
Agencia EFE/DW
