La firma danesa DNV, informó que en su peritaje preliminar sobre el colapso en el tramo elevado de la Línea 12, revela que se debió a una falla estructural por al menos 6 deficiencias en su construcción.
Las fallas encontradas por la empresa, según su informes de 58 páginas, van desde proceso de soldadura, porosidad y falta de fusión en las uniones, falta de pernos Nelson, los cuales actúan como soldadura en el acero o estructura para actuar como una sola unidad, en las trabes que conforman el conjunto del puente, diferentes tipos de concreto, soldadoras no concluidas o mal ejecutadas y supervisión y control dimensional en soldaduras de filete, lo cual supone la unión de dos miembros situados aproximadamente en ángulo recto el uno con el otro.
La investigación de la firma se encuentra en la fase preliminar y falta determinar la conclusión sobre las causas inmediatas del desplome y el enfoque técnico para detectar fallas, buscado detectar problemas sistémicos que, si se cambian podrían evitar que ocurra un incidente similar.
