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El Sistema Portuario Mexicano, duplicó su capacidad instalada de 265 millones de toneladas en el año 2012, a más de 530 millones de toneladas al 2018 que inició la Cuarta Transformación, es decir, en el sexenio de Enrique Peña Nieto, se consolidó la capacidad de carga y descarga de los puertos en México.

Se dice que a los hombres del poder siempre les ha gustado el tema de la “consolidación de carga y descarga”, porque es un negocio millonario, pues se cargan y descargan -valga la redundancia- mercancías convencionales, pero también cargas particulares denominadas en el argotportuario como “mercancía extraña”, no quisiera asegurar que se trata de estupefacientes, contrabando, tráfico de armas y/o lavado de dinero en cargamentos de billetes verdes, harina de plátano con las características propias de la cocaína, y muchas otras cosas que se ven en las películas hollywoodenses. No, no es la intención.

En el trascendido, a los poderosos les interesa la modernidad de los puertos, que según se traduce en dinero, negocio fácil, actos lucrativos con concesionarios privilegiados ¿será?

La verdad, nunca la sabremos, la cuestión  es que la capacidad instalada del Puerto de Tampico, es de 18 millones, triplicada con el último de los priístas en Los Pinos, y la recaudación aduanera superó  los 18 mil 358 millones de pesos tan solo en este 2018, logros alcanzados que terminaron por lapidar el proyecto de reconversión turística portuaria que pretendía el Gobierno civil tamaulipeco y municipal de Tampico. 

Recientemente Rafael Luque Altamirano, Director General dela Administración Portuaria Integral (API) Tampico, subrayó que no existe ningún proyecto ejecutivo que valide un intención de fortalecer la dinámica Puerto-Ciudad, por lo que se ve imposible que sea utilizado en algunos de sustramos como área de desarrollo económico fuera del círculo aduanal o de carga,declaración ante los medios de comunicación que incomodó a más de uno.

En el Puerto de Tampico, de acuerdo con el balance del tercer trimestre del año, las terminales públicas, privadas y de Petróleos Mexicanos (PEMEX), han tenido un incremento generalizado del 6 por ciento, de enero a octubre de este año, en comparación al mismo periodo de 2017. En la actualidad se movilizaron 7 millones de toneladas, siendo los rollos de lámina el principal producto administrado, volumen de carga que representa el 63.5 porciento; mientras que en los patios de maniobras del sector privado los productos petroleros sujetos a la operación superaron los 4 millones 245 mil toneladas, desplazando a los productos minerales, el acero y los agrícolas.

En total, al cierre del presente año, 663 buques han atracado en el Puerto de Tampico, manejando productos provenientes de países como Australia, Bélgica,Corea, Cuba, China, Estados Unidos, Haití, Honduras, Italia, Japón y Letonia. 

Insisto, las metas alcanzadas en la API Tampico, acabaron con la ilusión de algunos de tener un desarrollo turístico, incluso criticó la efectividad mediática de Luque Altamirano, pues les da vuelo a toda la bola de“viejitos locos, y los retrógradas que se oponían a la reconversión turística del puerto”, esta fue una declaración en privado que me compartió un alto funcionario del Gobierno de Tamaulipas, especialista en la industria sin chimeneas. 

Además agrega que es una falacia y falsa ilusión creer que porque ha subido un poco la carga, con respecto a 2013 que andaban en los 5 millones, ya por eso el Puerto de Tampico vale la pena, y sueñan con que un día llegue a ser el puerto que era hace 80 años, los expertos en turismo y otros mercados empleados del Gobierno del Estado, se jactan en decir que esto jamás volverá a ser, pues desde que nació la API-Altamira, y peor para el puerto tampiqueño cuando la ciudad nort veracruzana de Tuxpan, hizo su terminal de contenedores, Tampico se convirtió en un adorno nada más, y debe ser utilizado como tal, con un proyecto turístico de gran envergadura que le dé vida a esa zona pegada al río Pánuco.

Sin embargo, Rafael Luque Altamirano, en conferencia de prensa, precisó que la proyección al 2019 con empresas internacionales como Repsol, Shell, BHP Billiton, mismas que ya se encuentran realizando sus licitaciones derivado de la Reforma Energética, y la Terminal Minera Autlán,que había perdurado más de una década sin movimiento cedió sus derechos a la empresa ISAOSA, contribuyen  a la meta del primer año sexenal lopez obradorista, cuarta transformación que deberá aprovechar el crecimiento delos últimos seis años, en los que se ha invertido más de un mil 100 millones de pesos, dineros que permitieron triplicar la capacidad de carga instalada de 6 millones en 2012 a 18 millones de toneladas en 2018, tan sólo en el Puerto de Tampico.

La guerra administradores portuarios vs pitonicios turísticos, se desató, los primeros creen que el Estado y Municipio están lejos de conectar a la ciudad con el Puerto, mientras que los segundos aseguran que sí habrá  proyecto, pues el mismo gobernador Francisco Javier García Cabeza de Vaca, se reunió en México con autoridades federales y a raíz de eso involucraron a FONATUR, dependencia encargada de realizar algunos arreglos a la idea de reconvertir el puerto, y ha estaba mucho más y mejor definido todo.Existieron las bases que hizo API y las que mejoró Fonatur.

Así mientras se desgarran las medias, el Puerto de Tampico sigue su ruta y el turismo se estanca en Tamaulipas. 

David Ed Castellanos Terán
@dect1608

Opinión

La Utopía existe, pero no es para todos

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Por: Zaira Rosas
zairosas.22@gmail.com

En 1516 fue publicada una de las obras más notables a lo largo de los tiempos: La
Utopía, escrita por Tomás Moro, ahí se describía una sociedad ideal, donde no
existe el hambre, hay equidad, seguridad y sus habitantes viven en total plenitud,
este escenario parece irreal para muchos, de ahí que la palabra Utopía ahora se
utilice como descripción de algo que se anhela, pero resulta inalcanzable.
Actualmente con vuelos al espacio de tan solo 11 minutos, ciudades altamente
tecnológicas y monedas digitales que pocos entendemos, resulta verosímil pensar
en un mundo altamente coordinado, con una extrema vigilancia que mantenga el
orden, donde el límite de recursos no sea una preocupación, sin embargo, en
contraste tendríamos un alto grado de desigualdad pues el progreso surge a costa
de dejar atrás a otra parte.
El viaje espacial de Blue Origin, pone en la mira no solo a sus tripulantes mujeres,
entre quienes destacan figuras femeninas con diferentes historias, entre ellas las
más mediáticas, Lauren Sánchez, prometida de Jeff Bezos y Katy Perry. Este viaje
nos invita a reflexionar en dos vertientes, primero el avance tecnológico y la
necesidad de conquistar nuevos territorios por si la tierra fuese insuficiente y
segundo ¿cuál es el verdadero impacto de estos supuestos avances?.
Katy Perry ha sido la figura más señalada, principalmente por su papel mediático
al ser una de las estrellas más reconocidas a nivel internacional, hay quienes
hablan de la importancia de fomentar vocaciones STEM entre las niñas, pues
existe poca representación femenina en estas carreras, pero poco se menciona de
esta inequidad desde mucho atrás, existe poco deseo de participar en estas
carreras porque la desigualdad de género es latente y las oportunidades no se
presentan por igual para niños y niños, así como tampoco llega la justicia cuando
esto es necesario.
Detrás de las figuras llenas de glamour también hay historias como la de Amanda
Nguyen, quien es considerada activista contra la violencia sexual pues ha narrado
en viva voz que muchas mujeres frenan su proceso de estudio precisamente por la
violencia que viven en las aulas sin que esta sea frenada. Si bien también tuvo
declaraciones respecto a cómo quería lucir en el espacio y sus deseos de arreglo
y vestimenta no están peleados con su labor social, estas frases también emitidas
por el resto de tripulantes son las que han banalizado su viaje al espacio.
Las críticas más fuertes giran alrededor del gasto que implicó la misión, su
popularidad en medio de múltiples conflictos armados que dejan a miles de
personas sin recursos, el impacto ambiental y la falta de empatía ante quienes en
este planeta están perdiendo su hogar y si bien ambas perspectivas son correctas

pues también es cierto que esta misión deja múltiples datos biométricos que
servirán para el desarrollo de la ciencia, no podemos negar que prioriza un
desarrollo que sin duda no será para todos, al menos no en el futuro cercano.
Cuando vemos el incremento de la tecnología en nuestros días no estamos
otorgando facilidad a nuestras vidas, al menos no de manera equitativa para todas
las comunidades, sino que estamos implementando nuevas formas de
segregación que permiten el alcance de desarrollo para quienes pueden pagarlo,
no es casualidad que el surgimiento de internet en nuestro país comenzara en una
de las instituciones privadas más reconocidas.
La creación de prótesis, los inventos que prometen un mayor cuidado de nuestros
recursos naturales, son posibles, siempre y cuando existan los recursos
económicos y el financiamiento para los mismos, lo que nuevamente nos lleva a
pensar ¿en manos de quién está realmente el futuro? Quizás los viajes y la
colonización del espacio sean posibles muy pronto, pero sin duda no serán una
posibilidad para todos. ¿lo mismo pasará ante una catástrofe ambiental
inminente? ¿Se harían realidad escenarios donde solo sobrevive quien puede, por
ejemplo, los multimillonarios que han construido espacios aptos para cualquier
catástrofe? De ser así nos toca ser más conscientes de nuestras acciones en el
presente y considerar el impacto que con nuestro consumo estamos dejando al
mundo que habitamos hoy.

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Opinión

La nueva bandera del desarrollo

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Mientras las luces del Tianguis Turístico México 2025 comienzan a encenderse rumbo a Baja California, en Tamaulipas se afilan las herramientas de promoción para aprovechar la vitrina más grande del país en materia de turismo. No se trata únicamente de llevar folletos y sonrisas, sino de entender que este evento es una pieza estratégica en el tablero económico nacional.

Porque sí, la riqueza natural de Tamaulipas es vasta, y sí, tenemos selvas, ríos, playas, historia, gastronomía y cultura para presumir. Pero en realidad, el verdadero tesoro del Tianguis Turístico está en las oportunidades de negocio, en las citas con operadores nacionales e internacionales, en los convenios que no solo llenan habitaciones de hotel, sino que impactan directamente en el empleo, en el transporte, en la economía social. Esa es la importancia de la edición 49 del Tianguis, más allá del discurso.

Quien ha sabido encabezar con visión y determinación la estrategia turística de Tamaulipas es el gobernador Américo Villarreal Anaya. Bajo su liderazgo, el turismo ha dejado de ser una promesa para convertirse en motor activo del desarrollo. Su compromiso se traduce en acciones concretas: seguridad, promoción, infraestructura y una narrativa que posiciona a Tamaulipas en la conversación nacional e internacional.

Y es que cuando un gobierno prioriza la imagen, pero también el fondo, los resultados llegan. De ahí que más de 10 mil compradores de todo el mundo que se reunirán del 28 de abril al 1 de mayo en Playas de Rosarito, encontrarán en Tamaulipas una entidad lista, vibrante y competitiva.

En la intimidad… Tampico, ese rincón donde el Golfo de México abraza con calidez, se ha convertido en el corazón turístico de Tamaulipas.

A su lado, Playa Miramar brilla como una joya costera que ha sabido capitalizar su belleza y estructura. La zona conurbada del sur del estado no solo seduce con paisajes, sino con resultados.

La alcaldesa Mónica Villarreal Anaya ha entendido perfectamente este papel protagónico. Con la responsabilidad que le otorga el cargo —y quizá también con ese sentido de pertenencia que pocos líderes conservan—, ha logrado encabezar un esfuerzo conjunto en donde tres niveles de gobierno, empresarios, prestadores de servicios y la sociedad misma caminan hacia un mismo objetivo: hacer de Tampico el destino más atractivo del noreste mexicano.

La transformación del entorno de la laguna del Carpintero, así como el dinamismo de la tradicional feria, han sido elementos claves para el aumento del flujo turístico. Miles de visitantes han constatado lo que aquí se afirma: Tampico tiene con qué. No es una exageración decir que se ha convertido en una ciudad hospitalaria, preparada y deseada.

Y como cereza del pastel, el blindaje de seguridad. Porque hablar de turismo en México sin mencionar la seguridad, es como hablar de mar sin mencionar las olas. El operativo coordinado para garantizar tranquilidad ha hecho que Tampico no solo sea bello, sino seguro. Por eso, la confianza de superar los 500 mil visitantes en esta temporada no es un sueño, es una meta que se siente al alcance.

davidcastellanost@hotmail.com
@dect1608

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Opinión

El delicado equilibrio del litoral tamaulipeco

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Mientras los destinos de playa en Tamaulipas se preparan para recibir a miles de visitantes durante los próximos meses, otro fenómeno, silencioso pero trascendental, se manifiesta con puntualidad ancestral: el arribo de la tortuga lora. Esta especie, símbolo natural del litoral tamaulipeco, comienza su ritual de vida y esperanza al desovar en playas como La Pesca, Tepehuajes, Altamira, Miramar y Matamoros.

Con el hallazgo reciente de 342 nidos y más de 30 mil 800 huevos, la Comisión de Parques y Biodiversidad del Estado reafirma su compromiso por proteger a este quelonio, el más emblemático del Golfo de México y, también, uno de los más amenazados. Loable y necesario es el despliegue permanente de vigilancia en los campos tortugueros, particularmente en temporada vacacional, cuando el desove de las tortugas coincide con la marea humana que se vuelca sobre las costas.

Este encuentro entre naturaleza y recreación, si bien es inevitable, exige una convivencia respetuosa. La labor del personal de la Comisión no sólo se centra en proteger los nidos o en mantener operativos los corrales de conservación, sino también en educar. Aún falta mucha conciencia: turistas que se acercan demasiado, cámaras que destellan sin clemencia, música a todo volumen y basura regada por doquier siguen siendo parte del paisaje. 

Es momento de que como sociedad asumamos una responsabilidad compartida. Cuidar a la tortuga lora no debe ser solo una tarea de las autoridades ambientales, sino de cada visitante que pisa la arena. Porque, al final, la supervivencia de esta especie no solo habla de biodiversidad; habla también del respeto que tenemos por nuestra propia casa.

En la intimidad…  Tomás Yarrington no regresó a Tamaulipas como un hijo pródigo, sino como un hombre que deberá rendir cuentas.

El ex gobernador, deportado desde Estados Unidos el pasado 9 de abril tras cumplir una sentencia de siete años de cárcel, recibió esta semana un auto de formal prisión en México por delitos que aún lo persiguen, como sombras que jamás se disipan.

La Fiscalía General de la República fue clara: Yarrington es acusado de delitos contra la salud, específicamente por colaborar con organizaciones criminales durante su mandato.

La historia no es nueva, pero sí relevante, porque evidencia el largo brazo de la «justicia» y su implacable memoria. Aquello que no se resolvió hace más de una década, hoy vuelve a ocupar titulares, audiencias judiciales y, por supuesto, la opinión pública, sin embargo, en quellos años el Cártel del Golfo, y los Zetas, eran un mismo grupo antagonico, por eso, acusarlo de «colaborar» con dos cárteles, esta fuera de tono.

Según la autoridad mexicana Yarrington habría posibilitado operaciones del Cártel del Golfo (los otros eran una extensión del ya mencionado), y de Los Zetas, según revelaron labores de inteligencia entre México y Estados Unidos.

Y esa presunta colaboración no es solo un delito técnico, es una traición política: utilizar el poder del Estado para servir al crimen organizado no solo desmorona la confianza institucional, también hiere profundamente al tejido social de una entidad ya golpeada por la violencia.

davidcastellanost@hotmail.com
@dect1608

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Opinión

El puente que une más que caminos

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En política, como en infraestructura, no todo lo que se promete se construye. Por eso, cuando una obra se concluye, cobra sentido hablar de realidades y no de discursos. La reciente inauguración del Puente de la Esperanza, en Altamira, así lo demuestra.

No solo se trata de un distribuidor vial moderno y funcional, sino de un gesto político y social que, en plena Semana Santa, conecta a Tamaulipas con su futuro inmediato: uno donde sí se hacen las cosas.

Con una inversión superior a los 293 millones de pesos, esta construcción no es solamente una vía de tránsito, sino un símbolo: el de un gobierno que decidió terminar lo que otros dejaron a medias, y hacerlo en el momento justo. La temporada vacacional trae consigo miles de turistas, pero también un aumento significativo en el flujo de transporte de carga hacia el Puerto Industrial de Altamira. Este puente, con sus 900 metros de longitud, carriles amplios y bases sólidas, llega a tiempo y con sentido estratégico.

El gobernador Américo Villarreal Anaya no solo cortó un listón; dio paso a una nueva narrativa. Una en la que las buenas noticias no son la excepción, sino la meta. Y es que mientras en otras regiones del país la movilidad colapsa, aquí se habla de inversión, planeación y resultados. El simbolismo no se improvisa: bautizar la obra como La Esperanza tiene peso y contexto.

Acompañado por los alcaldes de Altamira, Madero y Tampico, el mandatario envió un mensaje de unidad regional. En su caminata sobre el puente antes de abrirlo al tránsito vehicular, saludó a familias enteras que lo veían pasar con una mezcla de sorpresa y gratitud. Porque sí, aunque parezca raro, hay veces en que la política sí responde.

La Secretaría de Obras Públicas fue clara: esta obra no es un parche, es una base para el desarrollo. Con altura suficiente para el paso de unidades de carga, este puente reduce tiempos, mejora la seguridad vial y aligera el tránsito pesado. Y eso, en plena Semana Santa, no solo se agradece: se aplaude.

En la intimidad… El evento también fue escenario del banderazo al Operativo Semana Santa 2025, que moviliza a más de 5 mil elementos de 13 dependencias, bajo la expectativa del arribo de 2.3 millones de visitantes al estado. 

Como parte del fortalecimiento de la seguridad, los gobiernos municipales de Altamira, Madero y Tampico entregaron 30 patrullas a la Guardia Estatal, en un gesto que habla de coordinación más allá del discurso. 

El gobernador recordó que Tamaulipas es hoy el estado más seguro de la frontera norte, y la zona conurbada se posiciona como la tercera más segura del país, según cifras del INEGI. 

Además, el secretario de Turismo, Benjamín Hernández Rodríguez, confirmó la instalación de 10 módulos de atención turística, con 537 vehículos, 71 ambulancias, tres embarcaciones y seis helicópteros. Todo esto con una derrama económica prevista de 2 mil 116 millones de pesos.

Hoy, la esperanza tiene forma de puente. Y Tamaulipas, rumbo. 

davidcastellanost@hotmail.com
@dect1608

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