La empresa que se lo obsequió al ayuntamiento de Tampico ya ni existe
Tampico Tamps.- Gobernaba por segunda ocasión a Tampico el exalcalde Fernando Azcárraga López cuando a la ciudad y puerto le fue hecho un singular obsequio: una moderna aeronave en desuso que la compañía Mexicana de Aviación, nacida precisamente en esta localidad, donó por gestiones del municipio.
Aquello ocurrió entre los años 2005 y 2007, y hoy en día la empresa que hizo tal donación lleva más de un lustro de haber desaparecido, mientras que el ayuntamiento porteño, la persona moral propietaria que figura como propietaria del descontinuado, y ahora también desvalijado jet, no le ha dado, en todos los trienios transcurridos desde entonces, ni una sola utilidad.
Para efectos prácticos, al menos, no ha sido así, ya que el mayor provecho que le han sacado al avión se concreta a lo estético: colocado de forma fija sobre una plataforma construída ex profeso casi a la orilla del lado oriente de la Laguna del Carpintero, el aparato sirve como un gran ornamento que acaso acompaña, en las fotos del recuerdo y postales, al resto de los elementos enclavados en esa misma zona del amplio espacio público.
Al principio, a la nave aérea le fue pintado en el timón, con grafiti, un letrero apenas legible que decía «Metrópolix», en virtud de que tal era el nombre que pretendían darle al parque proyectado en esa parte del vaso lacustre durante la misma gestión de Azcárraga, un plan que incluía una escuela vial y un viejo cabuz de ferrocarril, el que tras un abandono de la idea por parte de administraciones subsecuentes, fue rescatado y reinstalado en lado opuesto por las anteriores autoridades citadinas.
Sin embargo la aeronave, que curiosamente fue obsequiada en la etapa previa a la quiebra de Mexicana, la cual presidió Gastón Azcárraga, se quedó a merced del vandalismo y saqueo, agravado al estallar la crisis de inseguridad en 2010, cuando del fuselaje empezaron a ser extraídos, gradualmente, todos los muebles y equipo del que estaba provisto desde su ensamblaje.
Pese a ello, buenas noticias han surgido en estos días: la alcaldesa Magdalena Peraza Guerra acaba de anunciar la rehabilitación del vehículo aéreo para los próximos meses, a más tardar en tres de ellos, tiempo en el que se lo deberá de adaptar para que funcione como área didáctica infantil, concepto que después de todo no sería nuevo: en los parques «Kidzania», de la Ciudad de México y Monterrey, existe infraestructura de esa clase auspiciada justamente por otra aerolínea.
Concretamente, la presidenta municipal de Tampico ha dicho que dio ya instrucciones a las áreas de Turismo, Servicios Públicos, Educación y Cultura, para que trabajen en la readaptación del otrora avión de la tampiqueña compañía Mexicana, a fin de que lugareños y visitantes puedan finalmente disfrutarlo a plenitud, como se pensó en un inicio.
El fenómeno de los socavones que actualmente enfrenta la zona conurbada constituye la peor crisis de socavones registrada en la historia de operación de las COMAPAS de Tamaulipas, resultado de factores estructurales acumulados durante décadas y agravados por fenómenos extraordinarios ocurridos en los últimos años.
A pesar de la complejidad de la situación, el organismo ha logrado reparar el 79 por ciento de los 526 socavones acumulados desde 2023, manteniendo como prioridad la seguridad de la población y la protección de su patrimonio.
De acuerdo con el diagnóstico técnico, las principales causas del problema son:
• Más de 2 mil kilómetros de tubería antigua y obsoleta instalada hace más de 50 años, gran parte de ella sin el mantenimiento requerido durante décadas.
• La crisis hídrica de 2024, que provocó el desecamiento de amplios sectores de la red y la aparición de fracturas derivadas de la resequedad.
• Las lluvias extraordinarias asociadas a la Tormenta Alberto y otros eventos atípicos, que incrementaron las presiones del subsuelo, acelerando fracturas y procesos de erosión.
COMAPA Sur reiteró que continuará destinando recursos y esfuerzos para acelerar la atención de socavones, aunque reconoció que una solución definitiva requerirá inversiones de gran magnitud y un proceso gradual de rehabilitación de la infraestructura hidráulica.
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