Hoy colabora con nosotros el profesor Calixto Méndez Gómez
Ciudad Madero, Tamps.- Sobre la Evaluación Nacional del Magisterio, yo a título personal, creo que es a la inversa, que primero se no debe de preparar y después que venga la evaluación y me van a decir…. Hay guías de estudio, bájalas por los medios electrónicos, ya les dijimos en qué aspectos los vamos a examinar ya les dimos el temario.
Yo maestro de la época pasada, creo en la enseñanza presencial en donde yo tenga un maestro con el cual pueda contrastar, debatir, dar experiencias, porque estudiando sobre una guía, ¿con quién discuto mis inquietudes?.
Yo con todo respeto para mis autoridades superiores, yo diría, ¡por favor! primero cursos de actualización, pero que estén a cargo de maestros muy bien preparados, que no nos encontremos con que nos llaman a un curso y tratamos cuestiones a nivel de nosotros, yo quisiera que nos trajeran a los grandes maestros, que nos pueden preparar en los nuevos requerimientos que una nueva época exige, que tengamos nosotros los maestros preparación actualizada y después vengan las pruebas que quieran.
Muchos comentarios de personas simplistas, refieren que los maestros tienen miedo a la evaluación, todo eso es falso, pues nosotros, los que estábamos en carrera magisterial, tenemos 20 años de estar presentando pruebas cada año, para nosotros no es problema someternos a una prueba de evaluación, pero siempre y cuando se nos prepare.
La evaluación es solo para justificar una posición en estándares internacionales.
Seguramente los teóricos, los técnicos dirán que ahora la modernidad implica que los preparemos de este modo, a través de medios electrónicos.
El Instituto Federal de Capacitación del Magisterio, en el sexenio de Don Manuel Ávila Camacho, fue creado debido a que se vio la necesidad de que fueran preparados todos los maestros que sacaron improvisados por la necesidad de hacer válido el postulado de educación para el pueblo.
Al construirse ya la Revolución Mexicana en gobiernos plenamente constituidos, se vio la necesidad de preparar a todos esos maestros improvisados porque los sacaron de los grados de la primaria … – sabes leer, escribir y contar, … entonces ya eres profesor- les decían.
Pero era una necesidad impuesta, porque si algo había dicho nuestro pueblo cuando llegaban los revolucionarios era …. Queremos tierras, agua y luego decían queremos escuela.
Se creó el Instituto Federal de Capacitación del Magisterio, con guías estructuradas desde todas las ventajas pedagógicas, por maestros muy preparados, pero había que someterse a exámenes a cuestionarios y luego en vacaciones al Centro Oral de Capacitación del Magisterio, con clases presenciales.
A mí me hubiera gustado que hubiera dicho el presidente – maestros para esta reforma educativa vamos a crear un Instituto Federal de Actualización del Magisterio, obligado – . Tienes que ir al instituto y si fuera posible que fuera cada sábado.
Aquí tenemos una institución idónea para haber hecho este trabajo que es la Universidad Pedagógica, pero no le han dado esa responsabilidad que nosotros los maestros viejos, cuando se creó en tiempos de José López Portillo, creíamos que ahí íbamos a adquirir los grados como la maestría y luego doctorados, porque era la universidad, porque era el paso lógico.
Yo pensé optimistamente, por fin va a llegar una escuela que nos va a poner presencia de las nuevas corrientes metodológicas, de las nuevas organizaciones escolares, de los nuevos conocimientos que han descubierto las neurociencias, de los nuevos conocimientos que han descubierto los psicólogos, cómo aprende el ser humano, yo hubiera querido eso.
No hubiera querido que me digan ¡a presentar y hay de ti si te va mal!
Se ha desinformado mucho de que ésta sería una reforma con la que después del examen ya les dirían no sirves para maestro y los correrían, lo cual no es así.
Esto es una percepción muy personal y como tal esta reforma a mí ya no me sirve, porque yo ya estoy a un paso de decirles con permiso, hasta luego.
Sur de Tamaulipas
COMAPA Sur realiza trabajos eléctricos estratégicos de modernización en planta Altavista
El departamento de Plantas y Cárcamos de COMAPA Sur llevó a cabo labores de mantenimiento y modernización en la planta Altavista, con el propósito de fortalecer la eficiencia operativa y mejorar la calidad del servicio a la población.
Entre los trabajos realizados destaca la instalación de bancos capacitores en media tensión en la subestación principal, lo que permitirá optimizar la eficiencia energética, reducir caídas de voltaje y brindar mayor estabilidad en la operación de los equipos de bombeo.
Asimismo, se efectuó la sustitución de corta circuitos de 200 amperes en captación Altavista, medida indispensable para reforzar la seguridad y confiabilidad del sistema eléctrico que alimenta la infraestructura hidráulica.
Estas acciones se ejecutaron de manera oportuna durante la interrupción del suministro de energía eléctrica derivada de trabajos programados por la Comisión Federal de Electricidad, lo que permitió avanzar en la modernización, evitando al máximo las afectaciones a la ciudadanía.
Con estas labores, COMAPA Sur reafirma su compromiso con el programa permanente de modernización y mantenimiento de la infraestructura hidráulica y eléctrica, garantizando así un servicio más eficiente, confiable y seguro para todos los usuarios.
Tampico, Tamaulipas.- La Delegación de Transporte Público en la zona sur de Tamaulipas llevó a cabo un operativo para identificar a conductores de plataformas como Didi y Uber que operan sin los permisos correspondientes.
Estas acciones se realizaron de manera muy discreta sin el apoyo de la Guardia Estatal, como comúnmente se implementaba.
En esta ocasión solo dos o tres personas de la Delegación de Transporte Público implementaron el operativo para detectar a conductores de Didi y Uber con el metodo de “usuario fantasma” o “falso usuario” es decir que los mismos funcionarios solicitan un servicio.
Al llegar el conductor, los inspectores verifican la posesión de los permisos necesarios para operar legalmente.
A quienes no cuentan con permiso vigente, se les aplica una calca de “vehículo inhabilitado” instando al conductor a pagar sus permisos.
Los conductores deben contar con dos documentos: la Constancia del Operador y la Constancia del Derecho del Vehículo, cada una con un costo anual de 2,265 pesos, sumando un total de 4,530 pesos, que deben pagarse a la Secretaría de Finanzas del Gobierno de Tamaulipas a través de la Delegación de Transporte.
En caso de incumplimiento, se coloca una calcomanía de “Unidad Fuera de Servicio” sin retener el vehículo.
Sin embargo, si los conductores no regularizan su situación, podrían enfrentar una multa de hasta 12,000 pesos y la retención de la unidad.
Sur de Tamaulipas
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