Altamira Tamps.- La colocación del concreto colado que servirá de base a los enormes pilotes en los cuales se sostendrá el distribuidor vial que se construye sobre la avenida de la Industria, en Altamira, empezó con la semana, y los obreros a cargo de esas pesadas maniobras efectuaron el primer “vaciado” en uno de los gigantescos boquetes excavados con tales propósitos desde la semana pasada.
El vertido de las toneladas de cemento mezclado se realizó este lunes justo enfrente del punto conocido como “El Barquito”, en la confluencia del libramiento poniente con el citado eje vial que conecta a este municipio con el de Tampico, obra que implicó la excavación previa de un agujero de entre 4 y 5 metros de profundidad en un área de unos 30 metros cuadrados.
Para la realización de esa parte del proceso, se recurrió también a la instalación de un entramado de gruesas varillas armadas que conforman el interior de la zapata, y de las cuales está sostenido el doble “castillo” del mismo material que posteriormente se convertirá en los pilares del paso a desnivel, mismo que ha sido planeado para facilitar el cruce desde el libramiento y su conexión con el boulevard “Luis Donaldo Colosio”, situado al oriente del territorio.
Sin embargo, las complicaciones para el tránsito vehicular, a partir de que las maniobras más pesadas iniciaron, se han multiplicado precisamente ahí y varios metros hacia el norte y sur de la misma avenida, ya que en las horas de mayor circulación automovilística, las filas de unidades motrices se extienden a lo largo de unos 300 metros, en promedio, en ambos sentidos de la arteria.
El fenómeno de los socavones que actualmente enfrenta la zona conurbada constituye la peor crisis de socavones registrada en la historia de operación de las COMAPAS de Tamaulipas, resultado de factores estructurales acumulados durante décadas y agravados por fenómenos extraordinarios ocurridos en los últimos años.
A pesar de la complejidad de la situación, el organismo ha logrado reparar el 79 por ciento de los 526 socavones acumulados desde 2023, manteniendo como prioridad la seguridad de la población y la protección de su patrimonio.
De acuerdo con el diagnóstico técnico, las principales causas del problema son:
• Más de 2 mil kilómetros de tubería antigua y obsoleta instalada hace más de 50 años, gran parte de ella sin el mantenimiento requerido durante décadas.
• La crisis hídrica de 2024, que provocó el desecamiento de amplios sectores de la red y la aparición de fracturas derivadas de la resequedad.
• Las lluvias extraordinarias asociadas a la Tormenta Alberto y otros eventos atípicos, que incrementaron las presiones del subsuelo, acelerando fracturas y procesos de erosión.
COMAPA Sur reiteró que continuará destinando recursos y esfuerzos para acelerar la atención de socavones, aunque reconoció que una solución definitiva requerirá inversiones de gran magnitud y un proceso gradual de rehabilitación de la infraestructura hidráulica.
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